X DIARY

　落として起動させたらいきなり
初めてのゲーマーアワードが
解除されてびっくりしました。

　それにしても、英語多くて
使いにくいなぁ。というのが実際の感想。

　Ｈａｌｏに関してはＯＤＳＴが値下がりして
きたのでオンラインやろうかな？
と思ってきましたが、今更感も
正直あって出来ていないのが実情なんですよね。

　オンライン要素があって対戦に入って
いないのは数少ないんじゃないかなぁ。
と思います。

　目玉ソフトの一つなのに
意外と周りでプレイする人が
少ないというのも管理人的に
あるのですが。。。

　オンラインデビューした際は
優しく出迎えて欲しいものですが
結構厳しいものなんだろうなぁ。。

　フォルツァ３はオンラインを
あまり出来ない環境になったからか
正直、食傷気味になってきました。
意地で実績は解除したいところですが。

　シーズンプレイ６年目はＡＩにお任せ
プレイをしたのですが。。シーズンプレイが
終了するというのでもなく。。
見間違えでなければＲ１をもう一回？
なんでしょうか。。
実績上はあとは全てゴールドだけですし
アンロックされた様に表示されましたが
イベントリストではＲ１クラスゴールド表記なんで
もう定められたルートではなくて
イベントリストの更新を行っていく事が
中心になっていくかな？
といった感じになってきました。

　峠等のポイントトゥーポイント３戦とか
以外ですと、一回のレース毎に
ＡＩの雇用を行わなければならない為
時間効率を考えると放置できる分
耐久レースの方が負担は小さいかも？
というのが実感としてあります。

　そんな事を考えつつ放置プレイ
続行中です。

　

　フォルツァ３が停滞し始めた頃。
という訳で今回はよもやま話を。
先日、管理人が投稿したメッセージが
インサイドＸｂｏｘで採用されましたぁ。
これはフレンドさん達なんかには
書いてた話なんですが
前回のインサイドＸｂｏｘで
採用されました。川柳じゃないですｗ。
あとは管理人のプロフィールを見れば
これと分かる内容でして
もったいぶってる訳じゃないけれど
まぁ、ご報告といった感じ。

　ペンネームも安直に付けすぎたと
反省していますが、ふつおたの割に
つっこんだ話になってくれてたので
まぁ、個人的に嬉しかったというお話。

　あとは、眼精疲労。
これは累積している疲労が原因じゃないか？
と病院にもいかず、目薬もさすのが
下手なのもあってしてないんですが
パソコンの中位のフォルダーの
ファイル名の２と３が識別出来ない様に
視力も低下している模様で
リアルの免許がゴールドに来年なる予定ｗ
なのですが、眼鏡使用が条件に
付いてしまいそうです。

　眼鏡。もう１０年以上前のなんで
かけるとスーパーマンみたいな
大きさなんですよ。
クラークケント（返信前）みたいな。
（とはいえ、上枠のみ）
眼鏡使用になったら
お安いのを購入しようと思ってます。

　フォルツァ３は８割方ＡＩさんに任せているので
もうオンのお誘いが無い限りは
作業でしかなくなってきております。
ＡＩが居てくれるだけ
良心的とも言えますが・・・。

　昨日から走るのをＡＩに極力やってもらって
いるのですが、まだ車限定のイベントが
埋まってなかったので安く済ませる様に
やったつもりでしたが
型番間違えで、思わぬ出費が
かさんだりしてしまいました＾＾；。

　１３０万Ｃｒ位かけましたが、
後アップグレード分で余分に
かかったりするんでしょうね＞＜。

　それでも、グレーの出られない状況からは
脱出して全てブルーかグリーンに
なりました。

　あとは少しずつ少しずつＡＩ師匠ｗ
に制覇してもらっていきますか。

　にしても、平日３６０起動時間が
４・５時間だとして、実績のＷｉｋｉを
参照させて頂くと１００時間とあるので・・。
放置という手は耐久位でしか
使えない事も考慮しますと
２０日位かかる事になりますか。
道のりは長いですな。

　でも、自分で運転する機会も設ける
となればこれ以上かかるか
ＡＩと交代してプレイするというのも
一つの手ですね。
扱いにくいのはＡＩ師匠ｗに捌いてもらって
それ以外はやるかも。

　それにしても、長時間の周回は任せる
方向になりそうですね。
シーズンプレイ位は自分でと思っていたのですが
やっぱりモチュベーションが沸かないですね。
どうしたものか。
（もちろん、お金は半分になる訳ですから
これは考慮に入れるとしても。。。ですよ。）

　昨日はここのところの眼精疲労で
おととい等は富士見街道をフレンドの方と
一緒に走っていたら７割位のところで
涙が出てきた位な感じでして大事を取って休養。

　そして、今日、ドライバーレベルがカンスト。
あとは全てゴールドと５年目・６年目を実績的には
残すのみとなりました。
そこで、お金は半額もっていかれる様ですが
疲労しないのは大きいといった訳で
これからはＡＩ君に頑張ってもらう事にしました。

　何故って、チャンピオンシップで
普通のサーキット１０周超えとかが
出てきた日にはどうしようもなく
悲しくなってくるからであったりもします。

　５０で実績を作るのはいいかもしれませんが
お金以外の何かを自分でプレイする事で
見出せればいいのかもしれませんが
意味も無く多いラップを走らされるのは
勘弁して頂きたいというのが
個人的な感想です。

　６年目まで作ったのはＲ１のチャンピオンシップの
アンロック条件としてなんでしょうが
レベルの調整として６年目までは
走らないとカンストしないとかなら
分かりますが。。ちょっと理解に苦しむところでもあります。
（６年目超えるとどうなるのか分かりませんが）

　今、とりあえずＦ〜Ｓまでとりあえず
フレンドの方でホストの方が選んだ
カークラスで走るという事も
深めの時間でしていたんですが
ペイントネタでまずスタートする
といった感じだったので
自力でこの期間にペイントするのは
無理（前作からダメだったので）
という感じで良く使う車のデザインを
デザイン毎購入して
ペイントしていくという事に
急遽しました。

　それにしても、デザインが上限１万ＣＲで
購入出来るという手軽さは
１万ＣＲはレース一回で獲得出来るか
出来ないかという状況である事から
オークションより手軽でいいですね。

　それによって裾野が広がったんじゃ
ないかな？と思いました。
まぁ、まとめサイト的な所で
紹介されている様な完成度の高いものは
オークションでといった感じですが。
オークション映えする車も確かにありますしね。

　

　無調整のＭＩＮＥＳＲ３４でもＴＣＳだけ
外す設定にしたら伸びてきた
ドリフトですが、やっと１０万の大台を
突破する事が出来ました。
ドリフトの加算される基準が
ただ滑らすだけではダメで
もう一押しサイドを引くという
感覚だったので戸惑いましたが
コーナーでしようと思うより
コーナー手前から滑らせてコーナーに
突入していく感覚がいいのかな？
と感じました。

　もちろん、管理人はゴッサムなんかですと
結構稼げていたんですが
フォルツァ３では苦しめられ
リワインドを重ねる形に
なってしまいましたが、トップの方とか
すごいテクニックで驚かされます。

　それで、シーズンプレイを重ねるのと
イベントの消化。レベルカンストで
実績上はなんとかなるレベルに
なってきましたね。

　それにしても、今オンをプレイ
しているのはＥ〜Ｓ辺りを
プレイしているのですが
まだエースカーが見出せない
感じで、主戦になるクラスに
お金とチューニングを施したい
と考えている管理人にとっては
頭の痛い問題であったりします。

　あとはデザインですね。
デカールとかを買うのもと
躊躇いていたら膨大な量に
なってきており。。
自分で作るというのもそうですが
こうしたものを活用するのも
今は出来ておらず苦戦しております。

　週末と書いてましたが
考えてみたら火曜も休みなんで
この辺りでなんとかならないか
考えるところです。

　フォルツァ３はドリフトに時間をかけて
プレイしていたんですが、あと１万２０００という
ところでまた無念のフィニッシュ。
という事で、昨日は燃え尽きて
更新も出来なかったです＞＜。

　という訳で昨日は気持ちを切り替えようと
たまっていたＤＶＤ鑑賞を行いました。

　気持ちの切り替えよりも
今週は予定がカッチリで
しかも環境の変化等もあり
なんともはや。

　ドリフトもっと頑張ろう。

　ちなみに時期尚早としていた
車の全メーカー制覇は達成。

　予想通り実績的には
ドリフトラップが鬼門であります。
ペイントも一時よりは進める
目処が出来たので
乗っていきたいところ。

　フォルツァ２では燃え尽きて
なんかオンやらずにオン賞金の
実績が残ってしまいましたからね。
クラス毎のエースカーも
ＰＩだけじゃない感じで
整えなくては。

　とりあえず、目線を変えてみようという訳で
昨日はルマンのとこｗで
１７周の耐久に挑戦。

　直線が長いので時間的には
短く済んだのですが。。。

　ピットにどこから飛び込むのか
分からずコースアウトして
それっぽい所に飛び込んだ。
なんて事がありました。

　まぁ、それにしてもレベルは一つ
上がった位であったりします。

　ペイントも挑戦し始めてますが
まだまだ書き順なんかが
どうしようもなくなってます。

　まぁ、週末（口癖ですがｗ）
頑張るしかないですね。

　ドラッグはドラッグ用に
シフトもマニュアルに変わったり
するのかな？と別のゲームの
経験上思っていましたら
なんと、オートマで
普通に勝ててしまったり。
経験値は応分で微量で
賞金も微量。
やっぱり距離依存ですね。

　距離乗らないとまぁ、
ドラッグばっかりやっちゃうとか
あるでしょうが。それにしても
おまけといった印象は拭えませんでした。

　レベルが４１になり
マクラーレンの車も手にした事で
車の実績も取れそうですが
５０までに取得できる車も
見越さないといけないので
時期尚早といったところでしょうか。

　

　フォルツァ３はあとは気力だな。
というシーズンプレイなんですが
あと２年ですか。（実績上は）
それでもレベル４０までいっても
キャリアの進捗度って１１％位な話で
シーズンプレイが６年目で
仮に終わるとするならば
２５％位なのかな？と予想されます。
（耐久でどれだけ上がるのか？
といった部分もありますが）

　そして、昨日は火曜しか
予定の空いていないフレンドの方と
ＧＴＡ４のオンをプレイ。

　目的が無く、部屋を広げたものの
デスマッチ状態でなかなか
思う様にはいかなかったりして
なんともｇｄｇｄに。

　フォルツァはレベル４０に達して
一休みといった感じです。

　まだまだ対人戦は一回しか
プレイしていないのですが
オンデビューまでには自分の使う車には
ペイントを施したいところです。

　平日に各クラスの車をピックアップして
クイックアップグレードと
微調整をして走れる状態にして
ペイントは週末一気な感じですかね。
走りの方はフレンドの方に
教えを請うとして、レベルアップも
はかりたいですがペイントの方法論が
導き出せずにいる管理人でした。

　風邪をひいてこれをおして少しずつ
コツコツ積み重ねてレベル４０とともに
４年目終了しました。
なんだか体感で経験値は
どうやら距離に比例するっぽいので
耐久とかやったら早く成長するんかなぁ・・・。
と思いつつ進めています。

　それにしてもシーズンプレイで
勧めてくるレースもネタ切れらしく
最適なレベルのものは出てこない罠。
Ｒ３に乗ってるのにＢランクのレース。
しかも、この間のバグとも関連してますが
どうやらＢ制限にすべきところを
駆動形式や車等の縛りしか
与えていないのが原因らしく
俺だけＲ３〜！って感じでプレイ出来て
しまう感じになっている模様。

　序盤はきっちりクラス制限が
かかっていた気がするんですがね。。
いつからかかって無いんでしょうか。

　なんだかレベル５０まであと１０
というところですが、まだ長いんだろうな。
と感じている管理人であります。

　あと感じた事はコースアウト等の
判定が厳しくないかな？というところですか。
クリアラップが出せない所も
まだあったりして
なんぞ？ここで記号出ちゃう？
というところがあったりして。

　あとは西日でコーナーが
ブラインドになっているコースね。
これはちょっと危ないよ＞＜。
って思います。

　でも、なんだかんだ進めてしまう辺り
中毒性は高いんだろうなぁ。

　

　管理人のフレンドの方には前作の頃から
ペインターとして活躍されている方も居り
しかも、走る方もという方がいる一方で
走るだけを楽しむ方も居り、自分がどの軸足を
置くかというところで葛藤しています。
デザインは簡単になったという声がかなり
聞かれる訳ですが、管理人には敷居が高く
今は完全にオフでどんどんシーズンプレイを
重ねていくというスタイルになっています。

　昨日はオンを軽く初プレイ。
経験値ももらえるのね＾＾。
ちょっと得した気分。

　自分の分位は自己満足レベルの作品を
作ってみたいものですが・・。
ペイントのコツはつかめないですね＞＜。
折角なんでマニュアルを見ればとか思っても
評判通りこの手のゲームに関しては
異例な程の薄さ。
ネット等で学ぶしか無いんですね。

　現在キャリアは４年目中盤〜終盤。
レベル３５。そろそろ各クラスで使う車の
物色をしてアップグレードしていかねば。
といったところですね。
これらにペイントが出来ればそれで
いい訳ですが。（出来るかなぁ）
お金は結構出来た訳ですからね。

　それにしても、富士見街道で
ドリフトポイント稼ぎも平行して
プレイしていたのですが
１０万ポイントまでは
あと２３０００Ｐ足りないとか。。
４ＷＤだと結構厳しいんですかね。
それでも初回プレイ時よりは
２万以上アップさせた訳で
頑張りましょうか。

　ＦＴＯのＡ車両で進めていきますと
３年目の後半の事。勧めるイベントが
無くなってきたのかＤクラスのイベントが
チャンピオンシップ間のレースで
出現しました。
そこで、体験したのが
Ｄ制限である表記があるものの
条件がアジア車のみに
なっており、Ｄクラスを想定した
（エントリー車もＤ上限まで）
ところに参戦したところ
Ａクラスの車でＤクラスのレースに
出れちゃった。
というバグを発見。これを２回やって
２回チャンピオンシップを走って
３年目終了。

　そして・・４年目に入ると
いきなりＲ３クラスのチャンピオンシップに。
レベルボーナス車でもＲ３は無く
Ｒ３に出来る車があったものの
高かったアップグレードの代金を見て
手軽なのを購入しようと画策して
ＤＬＣであったＲ３の車を購入して
参戦しているところです。

　いきなりＲ３とは思わなかったなぁ。
と思いつつ、レベルに合う最適なのを
選んでくれるなら持っているカテゴリーのを
出してきてくれれば＞＜。と思いました。

　また、細かい実績も片付けようっていうんで
やってましたが、ドリフトポイント１０万は
結構難しいですね＾＾；。
ドリ車作った方がいいのかな？。
でも、富士見街道で
ドリフトチャレンジしていると
レースで走るのは結構退屈な印象を
管理人は持っていたんですが
楽しかったです。

　気分転換にいい感じですね。
実績的に言えば、鬼門はこれかと。
あとは全てゴールドは時間と根気の
問題な感じがしますし、後は
オン絡みのがといった感じですが。
耐久レースとかやる体力と気力は
沸いてくるのかは疑問ではありますが＞＜。

　風邪もやや改善して進めている管理人。
ペイントは簡単になったと聞きますが
どうなんだろう。

　なんですが、レースゲームって何で
ゲームを進めていく毎に周回数が増やされるのか？
シムだからとりあえず耐久入れとこうとかは
分かる気がするんですが、サーキットベースの所を
レースとして（ゲームで）８周とかするのは
どんなもんなんかな？と感じてる所です。
前作でＩｔｏ君が活躍したのはここの辺りの
ある一定を超えると作業になってしまう。
という法則からだったりすると思うんですが。。

　とりあえず５周までは管理人的に
いいかな？って思いますがこれを超えると
なんだ長いなぁ。と思ってしまいます。

　年齢的なものもあるんですかね。。
それでも、とりあえず３年目中盤〜終盤？
をプレイ中です。ペイントはまだ本格的には
していない状況だったりします。

　愛車はＦＴＯに頼りっきりなんですが
カーレベル的には美味しくないので
乗り換えようか思案中です。
Ｓクラスが４年目なんでしょうから
Ｓクラスからはかえましょうかね。
ドライバーレベルは只今２２です。

　オークションで素の車を流しても
多少の利益が出た事を確認したり。
また逆もしかりでオークション関連の
実績は取得したり。ちょこちょこ
本筋とは関係あまりしない実績も
取りにいったりしています。

　あと進めて行くかはペイントを
習得できるのか？（出来なきゃ進めるほかないやね＾＾；）
後は体調にかかってきていますね。
（少々風邪気味で眼精疲労が＞＜）

　結局、昨日の追記で触れた通り
昨日フォルツァ３が届いた訳ですが。。
届いたのが午後９時過ぎという。
なんでここまで頑なに昨日中に届けて
くれたのかはかなり謎ですが。

　本体も無事に届いていたので
フォルツァ３が届くとインストールしたり
ＤＬＣを落としたりといった感じで
進めていきました。

　そして３０分程かけたところで
本編へ。音声案内があって
なんだかフォルツァ２をプレイ
していてプレイするとむずがゆい
感覚になりましたが（正直ちょっと管理人的にはうざい）
敷居を下げたんだなという印象はありました。

　とにかく、昨日は翻弄されて疲れましたが
なんとか発売日にプレイ出来たので
良かったです。

　ここまでのプレイではプレゼントカーで
１年目はアップグレードせずに
プレイしてきたんですが
（１年って短め？）
２年目の初めに管理人は初めて
車を購入。もちろん、ＦＴＯｗ。
これをこれも初めての
クイックアップグレードとやらを
施してプレイ中といった感じです。

　しかし、新鮮なフィーリングで
ドライブ出来ていいのですが
レース開始前の車のあおり描写は
しつこい＞＜。
という感想も持ちました。

　前作でなかなかペイントのベクトルに
進めなかったのでいい頃合を見て
意向してみようかと思っていたのですが
この頃合が今のところつかめないですね。

　今回こそは何か作りたいところ。
週末なんで、シーズンプレイを
さくさくこなしていきたいものです。

フォルツァがkonozamaを発動させられたのは
既報の通りですが・・。
発送元・・堺。。マチャア（ｒｙ
大阪やん。。これ２回目。
東北に送る荷物わざわざ大阪から
送ってどうすんだよ＞＜。
しかも、発送会社佐○。
○川かよ。。

　昨日、本体が発送された時に
問い合わせをしたペリカンは
伝票が検索にかかる様になったら
時間指定も受け付けてくれ、
しかも、８時頃電話をくれて
９時半には届けてくれたというのに。。

　佐○の（しかもカスタマーセンター無い？）
営業所に電話したら、いつごろ届きますかね？
って電話したところ、いかにも
めんどくさそうな女性事務員が
明日以降になりますね。
というね。この対応の差は何？

　というＷパンチを受けまして
なんともはやでした。
　本体の方は動作中のＤＶＤドライブ以外の音が
若干静かになった気がするレベル
だったのですが、ＨＤＤに取り込み済みだった
ゲームのデーターがマザーボードを取り替えた
せいかエラーを出したので
入れなおす事に。
お決まりの１ヶ月ゴールドメンバーシップが
入っていましたが、もはや修理代というより
こうした手数が掛かった手数料だな。
といった感じが否めなかったり。

　修理内容はマザーボードと電源部分の
交換という結果でした。
（電源部というのが背面のＵＳＢ端子の
事なんでしょう）
アルゴンボードは書いてませんでした。

　まぁ、フォルツァ３は残念な事に
なりましたが、今日からＬｉｖｅ復帰できそうで
何よりです。本体が来なくて
ソフトだけってのが一番ダメージが
でかかったと思いますからね。

＜追記＞
　急に配達ステータスが進んで
今日配達になるという奇跡。
どちらにしても、午前中の佐○の
事務員がいいかげんすぎるし
ステータスも配達店に輸送中から
いきなり配達店から配達中に
変わりすぎで、信用のおける感じじゃ
ありませんね。

　今日も線入れようと思いましたが
長くなるので追記にて。

　いよいよ、ステータスが発送段階に動き
明日、明後日中には着く事は確認出来ました。
という訳で今回はもし修理をする事になったら。
という時の為の豆知識を書こうと思います。
（とはいえ、現時点のものでありサポセンの方との
会話は重要なので必ず確認して下さい。）

　１・故障した際の状況等をサポセンに電話して
　 　内容を確認する。（ここでＨＤＤ・ＡＶケーブル・ＡＣアダプター
　　 等の送付物の切り分けをして、送付するのは本体だけかを
　　　確認します。
　
　２・節約の為に修理依頼は有償の場合Ｗｅｂでします。
　　　無償の場合、集荷を手配してくれるので
　　　ここで依頼しても良いでしょう。

　３・公式ページのサポートから修理申し込みをします。
　　 （リンク貼ろうかと思いましたが、変わるかもしれないので貼りません）
　　 ここで、本体の登録等も必要になります。
　　 本体のシリアル番号と自分の住所等を結びつける様になります。

　４・修理状況のステータスが
　　・１修理依頼送信済み及び　・２リペアセンターでの製品受領待ちとなります。
　　　ここで、送付物（本体等）を送る訳ですが・・。
　　　自力でコンビニ等に送ったりという事をしてもいいかもしれませんが
　　　やはり梱包に不安がある場合や集荷を頼みたい場合は
　　　スーパーペリカン（日通航空らしい）のパソコンポを利用して
　　　送付物（箱入り）を渡せば梱包は業者の方がやってくれるので
　　　楽チンです。また、ステータスが動く前にメールで
　　　おなじみかもしれない福島の住所等が送られてきますので
　　　着払い伝票に印字してくれるサービスもあるので
　　　業者の方が来た後で書かなきゃいけないという事もありません。
　　　注意すべきは、ペリカンでなく”スーパー”ペリカンである
　　　という点でしょうか。

　　　また、前述したステータスが１→２が丸１日くらい動かなかった場合
　　　カスタマーセンターに問い合わせるのがいいかもしれません。
　　　動いてなかったという報告もありますので。

　５・送った後にステータスが・３リペアーセンターでの製品受領済み
　　　となると届いた証拠であるとともに動き始めたといったところで
　　　確認のメールも届くのですが、発送時のステータスの
　　　・４お客様への製品の送付済みとなった時点（発送）のメールは
　　　どうやら送信してくれない様なので、wktkしながらおよび怒りを静めながらｗ
　　　・４お客様への製品の送付済みのステータスとなるのを待ちましょう。
　　　自分でしか確認出来ません。

　６・お客様への製品の送付済みとなった時の運送会社問い合わせ番号は
　　　前後に小文字のaがついていますがこれを除いた１２桁の番号で
　　　ペリカン便（返送の時はペリカンなんですね＾＾；）で検索をかける事が
　　　出来るという事でした。

　７・気になる料金ですが、管理人が問い合わせた時は９２４０円
　　（Ｗｅｂからの修理依頼価格）でしたが、実際に発注をかけた時は
　　９２８１円でした。これも時期によって変わる価格らしいので
　　修理発注の時の価格が表示されるのは送付する時のメールも無いですし
　　確認出来るのは発注ページだけなので、メモするか、プリントアウトして
　　おきましょう。（確認も修理状況からは出来ません。忘れたら
　　カスタマーサポートに電話でしか聴けませんのでご注意を。
　　これは若干ながら同じ日に修理発注をしたものの値段が違ったので
　　聞いてみた結果でもありました。

　といった訳で、故障しないのが一番ですが、もしもの時には
これらを踏まえて頂ければなと思う次第です。
まぁ、送付時の梱包については、どうせ壊れただから。
割れ物注意で梱包すればいいだろうとかあるかもですが
これは自己責任でといった感じでしょうか。

　さて、これで明日フォルツァ３から復活出来るのか？
といった状況下にはなった訳ですが、konozamaをくらうか。
もしくは本体の伝票番号も現在ステータスが見られない
という状況なのでかなり微妙なのですが
明日どちらも揃う事を祈るしかない管理人でありました。

（追記）本体は明日午前中に帰ってくる事が決定。
　　　　フォルツァ３はどうやら間違い無くkonozama決定。
　　　　いつもの時間（明朝午前６時頃）発送メールが来ると予想。　
　　　 午後９時５０分過ぎに発送メール。しかし大阪午後７時発送。奇跡は？

　まさにその言葉を感じさせる
リリースが届きました。
エリートに『ロスト プラネット　コロニーズ』
『ACE COMBAT 6』が同梱された
バリューパックが２９日に発売決定となった
という発表。でありました。
値下げ直後に勧めて購入した方は
まぁ、お得でしたが、もっとお得なのが
出たという格好です。
といいますか、もうエリートな上に
バリューパックだという事は
ＭＳはエリートを中心のラインナップで
行こうという線なのでしょうが。。

　ＨＤＭＩ端子が外されたままなのは
他は大体Ｌｉｖｅ周りも全部入りである
という点から悔やまれるところだと
思いますが・・。ＨＤテレビの普及率を
考えるとという論点ではアナログテレビのユーザーの
混乱を招くという点も言えるでしょうが
エリートを買う時点で環境もそれなりである
事を考えたり、前回（値下げ前パッケージには同梱）
の事を考えると疑問符も付きます。
とはいえ、何？このケーブル？とＨＤＭＩ端子の事を
問い合わせたユーザーの方が多かった事も
予想されるし。。うわ、なんとも言えない。

　さすがに今日は発送メール来るかと
待っていますが、今日も動かない模様。
だいぶ精神的な余裕が無くなりましたよ。
もうちょっと修理の過程とかも
チェック出来る様に出来ないと
言ってしまえば意味のない
進捗状況チェックだろうなぁ。
と思います。

　例えば、修理依頼受理→送付待ち→本体受理→本体発送
という従来のステータスの中に
受理の後に修理箇所と予想される
期間のステータスを入れるとかですね。

　これを入れたらもっと遅れるさ！というなら
要らないかもですけれど、
以前に修理に出した経験から
修理レポートは添付する訳で
出来ない事では無いと思うのですがね。

　もっとより良いサポート体制が
敷かれる事を望みたいところです。

　噂レベルで、以前は代替機の貸し出し
というのもありましたがこれって
無くなったんですかね？

　書き続けてますが本当にそういった具合に
なりそうです。今日発送メールが届くかな？
と淡いといったら嘘になる期待を
していたのですが。。。

　もう夕方という事で集荷もどうか
分かりませんが、明日の復活も
絶望か？といった感じになりました。

　火曜日しかプレイ出来ないフレンドの方との
貴重な機会なんですが、これで故障してからは
一週間はプレイ出来ないという事に
なってしまいそうです。

　発送から考えれば、目安で言えば
水曜日が最短（発送から一週間から１０日）
という事だったので仕方が無いですが。。。

　あぁ・・暇だ。。

　というか、明日発送がないとフォルツァ３に
いよいよ黄色信号といったところ。
それにしてもですね、ｋｏｎｏｚａｍａが発動したら
これのおかげで間に合うなんていう
シナリオも考えられる訳ですが。
（発送予定は発売日になっていますｗｗｗ
信頼はおけませんがｗｗｗ）

　早い時は早いよ。と修理期間について
言われていたんですが・・・。
さすがに今週中というのは無理だった様で。
火曜日以降という事になりますね。

　火曜日に戻ってきてくれれば。
といったところですね。

　昨日は北斗無双でも語ろうかなと
思いましたが、あんまり北斗に
詳しくも無いので、辞めときました。

　モチュベーションを保つのが
難しいですね＞＜。
本体が無いだけでこんなに
寂しいとは。
依存してたんですね。。